Les réalisations et projets dans les territoires

Fédérer autour d’un même objectif et d’un même lieu dédié aux mobilités des partenaires publics, privés et issus de la société civile : co-construire les services et les modes de gestion

co-construire une maison des mobilités itinérante adaptée aux attentes des habitants et acteurs du territoire

Faire connaître l’offre de mobilité alternative et accompagner le public vers l’expérimentation de ces solutions.

Ce projet est le premier garage solidaire du Cantal, et le seul établissement à proposer ces types de prestations sur critères de revenus, pour assurer des solutions de mobilité à des tarifs adaptés pour les personnes précaires.

Une réglementation avantageuse présente un argument compétitif pour favoriser le report vers des véhicules « propres » dont le coût est pour l’instant plus élevé qu’un véhicule diesel ou essence.

Mise en place d’un arrêté général réglementant la circulation du transport de marchandises pour faciliter la lisibilité, la compréhension et donc le respect de cette réglementation par les professionnels.

Création d'un nouvel "espace info mobilité" matérialisé par un site internet dédié : www.mobihop.fr

Le règlement du PLU de Paris, dans ses pages 89 et suivantes, prévoit une réglementation spécifique sur les Zones UGSU dans lesquels sont inclus les ports fluviaux afin de faciliter notamment la logistique urbaine fluviale.

partenariat avec l'association CIF-SP qui a une volonté de se déployer à l'échelle du département de la Vienne, soutenue également par le département, la région, l'assurance maladie, MSA et Grand Poitiers

Définition d’un référentiel opérationnel / Production d’un document technique opérationnel / Evaluation de l’impact de l’harmonisation des réglementations de transport de marchandises

Faciliter les livraisons en horaires décalés. En horaires de nuit, ces véhicules lourds peuvent accéder plus facilement au centres urbains (moins de congestion, moins de risques pour les autres usagers de la voirie).

Des lieux et animateurs portés par des associations mises en réseau et déjà connues par les habitants, permettant une assise solide, durable et efficace préfigurant un modèle AOM rural.

Projet issu d’une concertation large avec les acteurs du territoire sur les mobilités en zone de montagne (AAP TEAMM)Opération à gouvernance rurale-urbaine (partenariat SMTC Agglo Clermontoise / Parc Naturel Régional)Offre de service mobilité sans réservation et garantie

Les inscriptions et informations à propos de l’autostop organisé sont disponibles sur internet mais les établissements qui proposent le service « Troc Trajet » délivrent des informations et conseil de façon directe.

L’adaptation de la propulsion « électrique » pour les différents usages maritimes