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Documentation sur le MaaS

De nombreuses ressources permettent de bénéficier de retours d’expérience
de projets MaaS, d’analyses, de travaux de recherche, de vision…

L'observatoire du MaaS

MaaS et Tourisme

La mobilité servicielle (MaaS) et l’offre touristique sous format numérique sont aujourd’hui peu pensées comme un ensemble, et encore rarement proposées dans des offres complémentaires ou intégrées.
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Les usages du MaaS

Résultats de l'enquête sur les services numériques

Les applications numériques de mobilité sont aujourd’hui plébiscitées par les usagers qui les utilisent de plus en plus pour s’informer et organiser leurs déplacements.
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Ecosystème du MaaS

Rapport d'étonnement

 

Ce rapport d’étonnement repose sur 60 entretiens non directifs (ou “libres”) conduits auprès de 100 personnes représentant 64 organisations œuvrant dans le champ élargi de la mobilité, sous
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L'AMC : Norme française NF 99 508

Une norme pour les applications multiservices sur carte et mobile

(par l'ADCET)

Cette norme a pour objectif de permettre l’utilisation d’un seul et même support ( carte ou application mobiles) pour accéder à différents services de la vie citoyenne ( transport, culture, déchetterie, stationnement, tourisme…).
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GT MaaS "Architecture & Interfaces"

Restitution des travaux

Le MaaS (Mobility as a Service, mobilité servicielle, ou encore service numérique multimodal), en tant que service offert à l’usager, de mobilités complémentaires ou concurrentes, lui permettant de réaliser facilement tous ses déplacements, est par essence un espace dans lequel existe (…)
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Position de l'UTP sur le MaaS

Le conseil d’administration de l’UTP a adopté le 14 octobre dernier une nouvelle position : « Services de mobilité autonome et MaaS : des innovations au service de la mobilité durable ». 
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Gouvernance du MaaS

Enseignements et vision des acteurs publics

Les entretiens réalisés dans le cadre de cette étude montrent que le sujet de la mobilité servicielle (ou MaaS pour Mobility-as-a-Service) est aujourd’hui largement pris en main par les grandes collectivités, autorités organisatrices de la mobilité (AOM).
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OBJECTIF MAAS

Analyse de la situation en France au 1er janvier 2021

Les services numériques multimodaux (appelés MaaS pour Mobility-as-a-Service ou Mobilité Servicielle) se développent grâce aux avancées technologiques et réglementaires.
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Etude des plateformes numériques de mobilité

Le transport public s’est numérisé bien avant d’autres secteurs: la monétique s’est développée dès les années 90, de même que l’information voyageurs et le guidage des véhicules. Les années 2000 ont vu exploser l’usage de calculateurs d’itinéraires accessibles via des sites internet. (…)
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Mobilités servicielles du futur

La LOM, le MaaS & les experts

Train, Métro, bus, tramways, taxis, VTC, voitures en autopartage, en covoiturage, vélos et scooters en libre-service… Jongler entre les multiples modes de transport publics et privés à travers leurs applications mobiles spécifiques relève du casse-tête !
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MaaS des villes & MaaS des champs

Quelle articulation entre les systèmes locaux et régionaux ?

La mise en place de plates-formes de MaaS nécessite l’intégration de nombreux services de mobilité : la simplification du parcours usager passe donc par un projet à forte complexité.
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