Le Transport en Site Propre de l'Ouest strasbourgeois (TSPO) En accord avec la politique publique de l’État concernant les mobilités, l’objectif du TSPO est de combler l’absence d’une desserte ferroviaire régionale de TER sur ce secteur, afin d’offrir une alternative crédible au "tout automobile" pour les habitants, leur permettant d’échap Aménagement de l'aire de covoiturage de Chatenois, dotée d'ombrières photovoltaïques La Collectivité Européenne d’Alsace (CeA) souhaite réaliser une aire de covoiturage afin de répondre à une demande croissante que l’aire de covoiturage existante ne permet plus d’absorber. Expérimentation de livraisons silencieuses à horaires décalés à Paris La majeure partie des livraisons se concentre de 7h à 12h, aux heures de congestion de la circulation. Peu d’enseignes pratiquent des livraisons en horaires décalés (tôt le matin, tard le soir) en mettant en place des pratiques silencieuses. Y’LICO, navettes à la demande en rabattement vers les arrêts de transport en commun régionaux et les bourgs L’innovation repose sur l’expérimentation d’un service de transport collectif à la demande conçu pour compléter l’offre existante et assurer les rabattements vers les arrêts de transports en commun régionaux et vers les bourgs-centres Mobilité Solidaire Moselle Mobilité Solidaire a vocation à impulser un réseau d’entraide entre habitants et s'essaime actuellement sur 4 territoires mosellans Développement de solutions de mobilité pour la vallée de la Truyère Le projet innove par une approche intégrée et multi-services adaptée à un territoire rural et de montagne. Il combine plusieurs leviers de mobilité durable : Bugey-Sud Mobilités Le projet « Bugey-Sud Mobilités » innove par la combinaison coordonnée de plusieurs services complémentaires (navette urbaine à Belley, refonte d’un service de transport à la demande, écosystème autour des modes actifs, covoiturage, réseau de points-stop, autopartage...), intégrés dans (…) Lingoo Création d'une plateforme uni TramColis Le transport de marchandises en ville contribue de manière significative à la congestion urbaine et à la pollution. Stratégie de développement des mobilités - CCIRB Il s’agit pour la CCIRB de proposer une desserte intercommunale assurant aux 11% de la population non motorisée l’accès aux services mais également de réduire les différents impacts liés à l'usage des véhicules en centre-ville. Expérimentation de micro-hubs de logistique urbaine sur des aires de livraison Ce pilote répond à la problématique de manque de foncier dans Paris pour proposer de espaces de logistique urbaine permettant une distribution du dernier km en modes décarbonés. Intégration des problématiques de livraisons dans les projets de piétonnisation de Lorient La piétonnisation de certaines rues répond à de nouveaux enjeux portés par la ville et l’agglomération de Lorient, pour un meilleur partage de la voirie avec les modes actifs, et un apaisement du centre-ville. Caribus Caribus est le premier réseau de transport collectif inter-urbain à Mayotte, avec 4 lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) circulant en grande partie sur une voie réservée. Plan de Mobilité Simplifié mutualisé - CC Norge-et-Tille et CC de la Plaine Dijonnaise Le plan de mobilité simplifié de la CC de la Plaine Dijonnaise a été élaboré en commun avec la CC Norge-et-Tille : il vise à développer les alternatives à l'automobile, par un ensemble de 22 fiches-actions opérationnelles, sur 4 axes stratégiques. Maison de la mobilité itinérante Un des points innovants est le caractère mobile de l’installation, qui peut ainsi être mise en place dans les différentes communes du territoire lors d’événements variés et toucher des publics plus larges. Pagination Page courante 1 Page 2 Page 3 Page 4 … Page suivante ›› Dernière page Dernier »
Le Transport en Site Propre de l'Ouest strasbourgeois (TSPO) En accord avec la politique publique de l’État concernant les mobilités, l’objectif du TSPO est de combler l’absence d’une desserte ferroviaire régionale de TER sur ce secteur, afin d’offrir une alternative crédible au "tout automobile" pour les habitants, leur permettant d’échap
Aménagement de l'aire de covoiturage de Chatenois, dotée d'ombrières photovoltaïques La Collectivité Européenne d’Alsace (CeA) souhaite réaliser une aire de covoiturage afin de répondre à une demande croissante que l’aire de covoiturage existante ne permet plus d’absorber.
Expérimentation de livraisons silencieuses à horaires décalés à Paris La majeure partie des livraisons se concentre de 7h à 12h, aux heures de congestion de la circulation. Peu d’enseignes pratiquent des livraisons en horaires décalés (tôt le matin, tard le soir) en mettant en place des pratiques silencieuses.
Y’LICO, navettes à la demande en rabattement vers les arrêts de transport en commun régionaux et les bourgs L’innovation repose sur l’expérimentation d’un service de transport collectif à la demande conçu pour compléter l’offre existante et assurer les rabattements vers les arrêts de transports en commun régionaux et vers les bourgs-centres
Mobilité Solidaire Moselle Mobilité Solidaire a vocation à impulser un réseau d’entraide entre habitants et s'essaime actuellement sur 4 territoires mosellans
Développement de solutions de mobilité pour la vallée de la Truyère Le projet innove par une approche intégrée et multi-services adaptée à un territoire rural et de montagne. Il combine plusieurs leviers de mobilité durable :
Bugey-Sud Mobilités Le projet « Bugey-Sud Mobilités » innove par la combinaison coordonnée de plusieurs services complémentaires (navette urbaine à Belley, refonte d’un service de transport à la demande, écosystème autour des modes actifs, covoiturage, réseau de points-stop, autopartage...), intégrés dans (…)
TramColis Le transport de marchandises en ville contribue de manière significative à la congestion urbaine et à la pollution.
Stratégie de développement des mobilités - CCIRB Il s’agit pour la CCIRB de proposer une desserte intercommunale assurant aux 11% de la population non motorisée l’accès aux services mais également de réduire les différents impacts liés à l'usage des véhicules en centre-ville.
Expérimentation de micro-hubs de logistique urbaine sur des aires de livraison Ce pilote répond à la problématique de manque de foncier dans Paris pour proposer de espaces de logistique urbaine permettant une distribution du dernier km en modes décarbonés.
Intégration des problématiques de livraisons dans les projets de piétonnisation de Lorient La piétonnisation de certaines rues répond à de nouveaux enjeux portés par la ville et l’agglomération de Lorient, pour un meilleur partage de la voirie avec les modes actifs, et un apaisement du centre-ville.
Caribus Caribus est le premier réseau de transport collectif inter-urbain à Mayotte, avec 4 lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) circulant en grande partie sur une voie réservée.
Plan de Mobilité Simplifié mutualisé - CC Norge-et-Tille et CC de la Plaine Dijonnaise Le plan de mobilité simplifié de la CC de la Plaine Dijonnaise a été élaboré en commun avec la CC Norge-et-Tille : il vise à développer les alternatives à l'automobile, par un ensemble de 22 fiches-actions opérationnelles, sur 4 axes stratégiques.
Maison de la mobilité itinérante Un des points innovants est le caractère mobile de l’installation, qui peut ainsi être mise en place dans les différentes communes du territoire lors d’événements variés et toucher des publics plus larges.
