Le Transport en Site Propre de l'Ouest strasbourgeois (TSPO) En accord avec la politique publique de l’État concernant les mobilités, l’objectif du TSPO est de combler l’absence d’une desserte ferroviaire régionale de TER sur ce secteur, afin d’offrir une alternative crédible au "tout automobile" pour les habitants, leur permettant d’échap Aménagement de l'aire de covoiturage de Chatenois, dotée d'ombrières photovoltaïques La Collectivité Européenne d’Alsace (CeA) souhaite réaliser une aire de covoiturage afin de répondre à une demande croissante que l’aire de covoiturage existante ne permet plus d’absorber. Coëvroule : Service d'Autopartage sur les Coëvrons 4 Voitures électriques sur 4 stations différentes sur tout le territoire des Coëvrons, sont mises à disposition des habitantes et habitants pour leurs déplacements ponctuels. Schéma Directeur Cyclable Mise en place d'un fonds de concours pour développer les projets inscrits sur le scénario court terme du Schéma Directeur Cyclable. T’MOB une solution de mobilités pour tous ! Le projet T’MOB vise à proposer des solutions de mobilités diversifiées, inclusives et adaptées à toutes les catégories d’usagers du territoire de la Communauté de Communes Saint-Pourçain Sioule Limagne. Développement de solutions de mobilité pour la vallée de la Truyère Le projet innove par une approche intégrée et multi-services adaptée à un territoire rural et de montagne. Il combine plusieurs leviers de mobilité durable : Covoit'Solidaire Pays de Saint-Eloy Accéder à la mobilité en milieu rural. Une panel citoyen pour l’amélioration des aménagements cyclables Plateforme ATCHOUM Le service repose sur ATCHOUM, une plateforme qui facilite la mise en relation entre conducteurs volontaires et bénéficiaires ayant un besoin de transport. Les trajets peuvent être réservés en ligne ou par téléphone, et réglés via carte bancaire ou tickets de mobilité. Lingoo Création d'une plateforme uni Réseau local de mobilité durable Roul'en Meuse Roul'en Meuse propose une coopération exemplaire et unique entre tous les PETR et le Département : toutes les solutions sont regroupées au même endroit pour faciliter la vie des meusiens. le Vélobus Afin de favoriser la mobilité active des enfants et de réduire le nombre de voitures aux abords de l’école, la Métropole du Grand Nancy a acquis un vélobus à assistance électrique. Augmentation du nombre de périmètres de localisation (PLoc) logistique dans le PLU bioclimatique parisien Ce projet permet de répondre à la problématique de manque de foncier dans Paris en favorisant la création d’espaces de logistique urbaine (ELU) permettant une distribution du dernier km en modes décarbonés. Proxi Vélo, les services vélo proposés par Proxim iTi L'ambition du projet est de structurer l’offre cyclable, en facilitant d’une part le stationnement sécurisé et adapté selon les usages (longue, moyenne ou courte durée), et d’autre part l’accès à des vélos en libre-service pour des déplacements de courte durée. Centre de distribution urbain (CDU) de Monaco Si la décision d’interdire l’approvisionnement de Monaco, par des véhicules d’un PTAC supérieur à 7,5 tonnes était envisagée, la Principauté se devait de fournir une alternative, d’où la décision des autorités de créer, dès 1989, un Centre de Distribution Urbaine, Pagination Page courante 1 Page 2 Page 3 Page 4 … Page suivante ›› Dernière page Dernier »
Le Transport en Site Propre de l'Ouest strasbourgeois (TSPO) En accord avec la politique publique de l’État concernant les mobilités, l’objectif du TSPO est de combler l’absence d’une desserte ferroviaire régionale de TER sur ce secteur, afin d’offrir une alternative crédible au "tout automobile" pour les habitants, leur permettant d’échap
Aménagement de l'aire de covoiturage de Chatenois, dotée d'ombrières photovoltaïques La Collectivité Européenne d’Alsace (CeA) souhaite réaliser une aire de covoiturage afin de répondre à une demande croissante que l’aire de covoiturage existante ne permet plus d’absorber.
Coëvroule : Service d'Autopartage sur les Coëvrons 4 Voitures électriques sur 4 stations différentes sur tout le territoire des Coëvrons, sont mises à disposition des habitantes et habitants pour leurs déplacements ponctuels.
Schéma Directeur Cyclable Mise en place d'un fonds de concours pour développer les projets inscrits sur le scénario court terme du Schéma Directeur Cyclable.
T’MOB une solution de mobilités pour tous ! Le projet T’MOB vise à proposer des solutions de mobilités diversifiées, inclusives et adaptées à toutes les catégories d’usagers du territoire de la Communauté de Communes Saint-Pourçain Sioule Limagne.
Développement de solutions de mobilité pour la vallée de la Truyère Le projet innove par une approche intégrée et multi-services adaptée à un territoire rural et de montagne. Il combine plusieurs leviers de mobilité durable :
Plateforme ATCHOUM Le service repose sur ATCHOUM, une plateforme qui facilite la mise en relation entre conducteurs volontaires et bénéficiaires ayant un besoin de transport. Les trajets peuvent être réservés en ligne ou par téléphone, et réglés via carte bancaire ou tickets de mobilité.
Réseau local de mobilité durable Roul'en Meuse Roul'en Meuse propose une coopération exemplaire et unique entre tous les PETR et le Département : toutes les solutions sont regroupées au même endroit pour faciliter la vie des meusiens.
le Vélobus Afin de favoriser la mobilité active des enfants et de réduire le nombre de voitures aux abords de l’école, la Métropole du Grand Nancy a acquis un vélobus à assistance électrique.
Augmentation du nombre de périmètres de localisation (PLoc) logistique dans le PLU bioclimatique parisien Ce projet permet de répondre à la problématique de manque de foncier dans Paris en favorisant la création d’espaces de logistique urbaine (ELU) permettant une distribution du dernier km en modes décarbonés.
Proxi Vélo, les services vélo proposés par Proxim iTi L'ambition du projet est de structurer l’offre cyclable, en facilitant d’une part le stationnement sécurisé et adapté selon les usages (longue, moyenne ou courte durée), et d’autre part l’accès à des vélos en libre-service pour des déplacements de courte durée.
Centre de distribution urbain (CDU) de Monaco Si la décision d’interdire l’approvisionnement de Monaco, par des véhicules d’un PTAC supérieur à 7,5 tonnes était envisagée, la Principauté se devait de fournir une alternative, d’où la décision des autorités de créer, dès 1989, un Centre de Distribution Urbaine,
