Maison de la mobilité itinérante Un des points innovants est le caractère mobile de l’installation, qui peut ainsi être mise en place dans les différentes communes du territoire lors d’événements variés et toucher des publics plus larges. MAIA, une passerelle sur la Cèze Cet ouvrage doit limiter les effets de « coupure urbaine » que la rivière induit entre la périphérie et le centre-ville. Aujourd’hui, l’unique point de passage à vocation essentielle routière est assuré par le pont Robert-Schumann, utilisé quotidiennement par 25 000 véhicules en (…) Market place locale et livraison en vélo-cargo Dynamiser le commerce local tout en assurant une livraison des commandes en mode doux par une coopérative locale de coursiers à vélos sur les 20 communes métropolitaines. Expérimentation : mise en place de micro-hubs d’approvisionnement ou d’enlèvement de colis sur des emplacements de stationnement Permettre à un acteur privé, sur une période limitée, de privatiser un espace de livraison pour tester des solutions innovantes. Le porteur de projet peut utiliser comme micro hub un camion, une remorque mobile, il peut aussi installer un équipement fixe. Contrôle automatique du stationnement par borne GSM - Ville de Poitiers Dans le cadre du réaménagement du parvis de la gare, une vingtaine de bornes ont été installées. Des boucles magnétiques placées au sol détectent l’arrivée des véhicules en stationnement. La borne affiche des informations sur les véhicules et le temps de stationnement autorisés. Schéma Directeur des Aires de Livraisons (SDAL) - Valence Romans Déplacements « Le Schéma Directeur des Aires de Livraisons de VRD est un outil opérationnel […] proposant une réflexion stratégique à l’échelle du territoire; et permettant d’anticiper et de planifier la mise en œuvre des opérations à venir. » Interface Transport, 2017 Déploiement de vélos en libre-service électrique - Ville de Louviers Vélos en libre-service disposant d'une assistance électrique Mixité des usages de la voirie publique – rue Grenette - Métropole de Lyon Un partage efficace de la voirie publique en fonction des usages et des horaires : les heures de pointes sont dédiées au transport de personnes et en journée une des deux voies est réservée à la livraison de marchandises. Disque de livraison dans le Grand Lyon - Métropole de Lyon Diminution du temps d’arrêt des véhicules de livraison Accroissement du taux de rotation Facilitation du contrôle Création d'un local à vélos électriques - Ville d'Aubenas Transformation de rez-de-chaussée commerçant vacant - création d'un local de type hall d'immeubles - garage dédié aux vélos électriques dans une ville à fort dénivelé Elaboration d’un Schéma Directeur des Aires de Livraison - Orléans Métropole Adapter l’offre à la demande logistique Libérer de la place pour le stationnement riverains / chalands Garantir le bon fonctionnement des aires de livraison Faciliter le contrôle Améliorer la lisibilité pour les professionnels du transport Mon Forfait Artisan - Brest Métropole Ce forfait stationnement proposé aux artisans permet de déroger à la limitation horaire. La méthode dématérialisée permet une identification des véhicules pré-enregistrés et un paiement directement sur les horodateurs ou par applications mobiles. Altern’Actifs - Communauté de Communes Haut Val de Sèvre Offrir un service de mobilité sur un territoire peu dense mais qui à l’atout d’avoir 4 gares sur son territoire. COMMUTE (Collaborative Mobility Management for Urban Trafic and Emissions reduction) - Toulouse Métropole Trouver des solutions innovantes en matières de mobilité urbaine via un nouveau système de management collaboratif public / privé. Ma ville à vélo - Commune Le Teil Une volonté d’innover dans le domaine du transport scolaire, mais pas que : - Une innovation méthodologique : un service conçu pour et avec les usagers - La mise à l’étude d’une innovation technologique : le vélobus Pagination Page courante 1 Page 2 Page suivante ›› Dernière page Dernier »
Maison de la mobilité itinérante Un des points innovants est le caractère mobile de l’installation, qui peut ainsi être mise en place dans les différentes communes du territoire lors d’événements variés et toucher des publics plus larges.
MAIA, une passerelle sur la Cèze Cet ouvrage doit limiter les effets de « coupure urbaine » que la rivière induit entre la périphérie et le centre-ville. Aujourd’hui, l’unique point de passage à vocation essentielle routière est assuré par le pont Robert-Schumann, utilisé quotidiennement par 25 000 véhicules en (…)
Market place locale et livraison en vélo-cargo Dynamiser le commerce local tout en assurant une livraison des commandes en mode doux par une coopérative locale de coursiers à vélos sur les 20 communes métropolitaines.
Expérimentation : mise en place de micro-hubs d’approvisionnement ou d’enlèvement de colis sur des emplacements de stationnement Permettre à un acteur privé, sur une période limitée, de privatiser un espace de livraison pour tester des solutions innovantes. Le porteur de projet peut utiliser comme micro hub un camion, une remorque mobile, il peut aussi installer un équipement fixe.
Contrôle automatique du stationnement par borne GSM - Ville de Poitiers Dans le cadre du réaménagement du parvis de la gare, une vingtaine de bornes ont été installées. Des boucles magnétiques placées au sol détectent l’arrivée des véhicules en stationnement. La borne affiche des informations sur les véhicules et le temps de stationnement autorisés.
Schéma Directeur des Aires de Livraisons (SDAL) - Valence Romans Déplacements « Le Schéma Directeur des Aires de Livraisons de VRD est un outil opérationnel […] proposant une réflexion stratégique à l’échelle du territoire; et permettant d’anticiper et de planifier la mise en œuvre des opérations à venir. » Interface Transport, 2017
Déploiement de vélos en libre-service électrique - Ville de Louviers Vélos en libre-service disposant d'une assistance électrique
Mixité des usages de la voirie publique – rue Grenette - Métropole de Lyon Un partage efficace de la voirie publique en fonction des usages et des horaires : les heures de pointes sont dédiées au transport de personnes et en journée une des deux voies est réservée à la livraison de marchandises.
Disque de livraison dans le Grand Lyon - Métropole de Lyon Diminution du temps d’arrêt des véhicules de livraison Accroissement du taux de rotation Facilitation du contrôle
Création d'un local à vélos électriques - Ville d'Aubenas Transformation de rez-de-chaussée commerçant vacant - création d'un local de type hall d'immeubles - garage dédié aux vélos électriques dans une ville à fort dénivelé
Elaboration d’un Schéma Directeur des Aires de Livraison - Orléans Métropole Adapter l’offre à la demande logistique Libérer de la place pour le stationnement riverains / chalands Garantir le bon fonctionnement des aires de livraison Faciliter le contrôle Améliorer la lisibilité pour les professionnels du transport
Mon Forfait Artisan - Brest Métropole Ce forfait stationnement proposé aux artisans permet de déroger à la limitation horaire. La méthode dématérialisée permet une identification des véhicules pré-enregistrés et un paiement directement sur les horodateurs ou par applications mobiles.
Altern’Actifs - Communauté de Communes Haut Val de Sèvre Offrir un service de mobilité sur un territoire peu dense mais qui à l’atout d’avoir 4 gares sur son territoire.
COMMUTE (Collaborative Mobility Management for Urban Trafic and Emissions reduction) - Toulouse Métropole Trouver des solutions innovantes en matières de mobilité urbaine via un nouveau système de management collaboratif public / privé.
Ma ville à vélo - Commune Le Teil Une volonté d’innover dans le domaine du transport scolaire, mais pas que : - Une innovation méthodologique : un service conçu pour et avec les usagers - La mise à l’étude d’une innovation technologique : le vélobus
