Multimodalité
Organisation d'un webinaire sur la mobilité employeurs
Le développement des mobilités durables pour les trajets domicile-travail est un objectif majeur de la loi d’Orientation des Mobilités (LOM).
Rencontres de l’Observatoire des MaaS - 22 janvier 2025
Le Cerema et la DGITM organisent le 22 janvier 2025 les 3èmes rencontres de l’Observatoire des MaaS dans le cadre du 52e congrès de ATEC ITS France.
Retour sur la journée technique France Mobilités Centre-Val de Loire du 29 novembre 2024 à Vierzon
La Cellule régionale d'appui France Mobilités Centre-Val de Loire tient à remercier tous les intervenants et les participants à cette journée sur le thème des mobilités en zones peu denses.
Hôtel logistique urbain (HLU) au port Edouard Herriot
L’Hôtel Logistique Urbain (HLU) est un lieu de massification des flux de marchandises pour livrer la métropole (l’intérieur de la ZFE-m), en favorisant une livraison du dernier kilomètre décarbonée.
Offre RATP Logistics
La mise à disposition de sites, sous la forme d’un partage du temps et de l’espace (chronotopie), pour l’accueil de flottes de véhicules propres à proximité des points de livraison fournit une réponse mutualisée et innovante à la montée en puissance de l’e-commerce dans un contexte de (…)
MaaS et voiture. Quels services pour les conducteurs ?
Système d’exploitation pour la mobilité numérique
Un système unique grâce à l’intégration du trafic par zone et à notre système d’exploitation, nous optimisons les transports existants en fonction des besoins et augmentons leur efficacité.
Urbaner
Classée comme vélo cargo capoté à assistance électrique, l’Urbaner est utilisable en solo, en duo ou avec 2 jeunes enfants sur la banquette arrière. Son coffre arrière de 40 litres apporte une vraie polyvalence à notre innovation made in France.
LOTANA TECH
ECOMOB
ECOMOB met en place un bilan carbone dynamique de la mobilité en moins de 3 mois, sans mise en place de et sans intervention des agents de la ville.
MAIA, une passerelle sur la Cèze
Cet ouvrage doit limiter les effets de « coupure urbaine » que la rivière induit entre la périphérie et le centre-ville. Aujourd’hui, l’unique point de passage à vocation essentielle routière est assuré par le pont Robert-Schumann, utilisé quotidiennement par 25 000 véhicules en (…)