Solutions de mobilité

Elle propose des solutions matérielles (location, transport, garage social, auto école sociale) et immatérielles (diagnostics cognitifs, ateliers).

Kombo permet d'acheter des billets pour tout moyen de transport, à la manière d'Amazon qui vend tout type de produit.

Simple et accessible à tous via Internet, à partir de tout matériel connecté (ordinateur, tablette ou Smartphone), sans aucun chargement de plug-in nécessaire.

Quatre années de R&D en intelligence artificielle ont rendu nos algorithmes capables d'apprendre les habitudes de déplacement des utilisateurs et de prédire leur prochains trajets à J+6.

Le projet Carl est née en 2016, avec Carl-Move, le concept initial.

La mise en place du transport à la demande répond à un besoin ponctuel (1 mois renouvelable 3 fois) prioritairement pour l’emploi. Les horaires de transport sont libres (possibilité d’horaires atypiques). Réactivité accrue et réponse quasi immédiate.

La formation d’un technicien à la maintenance des vélos classiques et à assistance électrique.

La mise en place de l’action Vélo à assistance électrique répond au besoin de préservation de notre environnement et la santé des usagers, pour un coût d’utilisation faible.

« Ma mobilité » met en avant l’usage de l’outil informatique de simulation de parcours.

A l'origine, la taxivélo est fait pour les touristes. Personne n'avait constaté qu'il a un nombre d'atouts incroyables pour la mobilité en ville. Nous avons donc réalisé une innovation d'usage : le taxivélo ludique devient un mode de transport du quotidien.

Le diagnostic permet de proposer une orientation précise en réponse au besoin de mobilité.

L’auto-école sociale permet l’apprentissage de la conduite sur des véhicules équipés de boite de vitesse automatique ou classique.

Sa simplicité d'utilisation permet un suivi plus précis et rapide. Mounki propose une transparence totale, une qualité de suivi inégalée et une aide à la vente pour les auto-écoles.

Location en libre-service de petits véhicules électriques sans permis dans les zones à faible densité de population.

1er système de transport en commun à faible coût capable de rendre tous les services de l'automobile et donc de la remplacer effectivement en zone urbaine et dans les zones mal desservies par les transports en communs existants.