Porte-conteneurs à voile
L’innovation de Windcoop dans le domaine de la mobilité maritime repose sur une réinvention complète du modèle logistique, technologique et organisationnel du transport de marchandises.
Là où la mobilité internationale reste largement dépendante du pétrole et dominée par des acteurs centralisés, Windcoop introduit un changement de paradigme en associant propulsion à la voile, gouvernance coopérative citoyenne et performance environnementale mesurable.
D’un point de vue technique, la solution repose sur un porte-conteneurs à voile, conçu pour réduire jusqu’à 60 % les émissions de CO₂ par rapport au transport maritime conventionnel. Ce navire, principalement propulsé par le vent, est adapté à des itinéraires réguliers entre l’Europe et les Antilles, offrant une alternative crédible aux flux logistiques carbonés, sans sacrifier la fiabilité. Mais au-delà de l’innovation technologique, Windcoop transforme le modèle même de la mobilité maritime.
Constituée en Société Coopérative d’Intérêt Collectif (SCIC), elle regroupe des citoyen·ne·s, entreprises, collectivités locales et salarié·e·s dans une gouvernance partagée. Cette organisation démocratique permet d’aligner les décisions logistiques sur les enjeux climatiques, sociaux et territoriaux, et non sur la seule recherche de profit. Plus de 1700 sociétaires ont déjà rejoint cette aventure, finançant en partie le premier navire via une levée de fonds citoyenne.
Enfin, Windcoop s’inscrit dans une logique de relocalisation des chaînes logistiques, de transparence environnementale et de justice sociale. Elle propose une nouvelle mobilité des marchandises, lente mais maîtrisée, plus respectueuse des limites planétaires, tout en recréant du lien entre producteurs, consommateurs et territoires traversés.
Windcoop, c’est donc bien plus qu’un navire : c’est une innovation de rupture qui fait du transport maritime un bien commun au service de la transition.
Comment ça marche ?
Le porte-conteneurs à voile de Windcoop est conçu pour maximiser l’utilisation du vent comme énergie principale de propulsion, tout en garantissant une logistique fiable et moderne. Il s’agit d’un navire hybride, dont l’innovation principale réside dans la combinaison d’une propulsion vélique performante avec une motorisation auxiliaire sobre, utilisée uniquement en cas de conditions défavorables (manœuvres portuaires, absence de vent).
Concrètement, le navire sera équipé d’une aile rigide développée par l’entreprise CWS (Computed Wing Sail), une technologie automatisée capable de s’orienter en fonction du vent pour générer une traction maximale. Cette aile rigide offre une efficacité supérieure aux voiles traditionnelles tout en simplifiant les opérations de manœuvre, grâce à un système de pilotage assisté.
Le porte-conteneurs embarquera jusqu’à 210 EVP (équivalents vingt pieds), soit une capacité adaptée aux flux de niche ou aux PME souhaitant réduire leur empreinte carbone. Il assurera une ligne directe sans transbordement entre Marseille et Madagascar, garantissant ainsi une fiabilité accrue, une réduction des ruptures de charge, et une meilleure traçabilité environnementale du fret transporté.
Pour quels usagers et sur quels territoires ?
Windcoop s’adresse à un large éventail d’usagers, réunis autour d’un objectif commun : décarboner le transport maritime tout en favorisant une économie plus juste et coopérative.
Nos usagers principaux sont les entreprises – producteurs, importateurs et distributeurs – qui souhaitent acheminer leurs marchandises de manière responsable entre l’Europe et l’océan Indien. Ces chargeurs, souvent engagés dans des démarches RSE ou d’agriculture durable, cherchent une alternative fiable au transport conventionnel fortement émetteur de gaz à effet de serre.
Windcoop s’adresse aussi aux citoyen·ne·s engagé·e·s, souhaitant participer activement à la transition écologique du secteur maritime, en devenant sociétaires de la coopérative.
Enfin, les collectivités territoriales et acteurs économiques locaux font partie intégrante de l’écosystème, en soutenant une logistique relocalisée, résiliente et transparente. Sur le plan territorial, Windcoop opère une ligne directe entre Marseille (France) et Madagascar, en desservant des ports accessibles aux circuits courts et aux bassins de production locaux. Ce choix d’itinéraire stratégique relie des territoires historiquement liés par des échanges commerciaux, mais souvent oubliés des grandes routes maritimes. Il permet de reconnecter les producteurs malgaches (artisanat, textile, agroalimentaire) avec les marchés européens, tout en offrant aux entreprises françaises un accès bas-carbone à l’import. Ce modèle pourra être étendu à d’autres routes à fort potentiel d’impact climatique et social, dans une logique de maillage progressif. Windcoop ne se contente pas de desservir des territoires : elle les implique, les mobilise, et leur redonne une souveraineté logistique dans la transition.
Année de création de la solution
Quel est le niveau de maturité de la solution ?
Combien de temps faut-il pour la déployer ?
Quels sont les différents coûts afférents à la solution ?
Les coûts afférents à la solution Windcoop se répartissent en trois grandes catégories :
- Coûts d’investissement : construction du navire à voile (210 EVP), intégrant l’aile rigide CWS, les systèmes de navigation, et les équipements logistiques. Cet investissement est financé par les sociétaires, des partenaires bancaires et potentiellement des aides publiques.
- Coûts d’exploitation : salaires de l’équipage, entretien du navire, frais portuaires, assurance, logistique et énergie. Grâce à la propulsion vélique, les dépenses en carburant sont fortement réduites, rendant le modèle plus stable à long terme.
- Coûts pour les chargeurs : un tarif de transport clair, sans frais de transbordement (ligne directe Marseille–Madagascar), adapté aux entreprises engagées dans la transition écologique.
Enfin, les citoyen·ne·s et entreprises peuvent aussi contribuer via l’achat de parts sociales, soutenant un modèle coopératif transparent et durable.
Quelles sont les références qualifiant la solution ?
Label Propulse : Windcoop est lauréat du programme d’accélération « Propulse » porté par le Ministère de la Transition écologique, valorisant les projets innovants de mobilité durable.
Financement public de l’ADEME : soutien accordé pour la réalisation de l’analyse de cycle de vie (ACV) du navire, confirmant la rigueur environnementale de la démarche.
Garantie bancaire de l’État : accord obtenue pour sécuriser le financement du navire, facilitant l’obtention de prêts bancaires structurants.
Témoignages de collectivités
« Ça fait sens. C’est la maritimité, la décarbonation, l’innovation, l’ingénierie… On est dans le projet de territoire. […] On apporte une forme de label » - Christophe Ginet, élu communautaire et adjoint en charge de l’Économie sociale et solidaire, Lorient Agglomération